Качественная покраска автомобилей

Железному коню требуется полностью сменить масть? Тогда после завершения трудоемкой акции под названием «подготовка поверхности», можно приступать собственно к действу - покраска автомобиля, где без компрессора с краскораспылителем не обойтись.

Итак - какой выбрать компрессор для покраски авто

Компрессор – техническое устройство, подающее сжатый воздух. Воздушная струя высокого давления, генерируемая компрессором, используется для работы самого разнообразного пневматического оборудования.

Наилучший выбор для покрасочных работ в гараже - вихревой или поршневой компрессор.

Вихревые (винтовые) компрессоры, со временем, вероятно, вытеснят поршневые, как более совершенные. Воздух в ресивер нагнетается с помощью параллельных роторов, за счет чего обеспечивается длительная и бесперебойная подача сжатого воздуха. Особенности технологии нагнетания воздуха, препятствуют нагреву воздушной струи и гарантируют высокую объемную мощность.

Надежный, с низким уровнем производственного шума, длительно работающий без перегрева, вихревой компрессор весьма экономичен в потреблении электроэнергии. Безупречное качество окраски обеспечивается благодаря ровной (без перепадов давления) воздушной струе на выходе. А небольшое количество масла не загрязняет воздушный поток инородными включениями.

Но такой компрессор, из-за достаточно высокой стоимости, более подойдет для крупного авторемонтного бизнеса, где вложенные средства быстро окупятся.

Для личного пользования или малого бизнеса оптимальный выбор – воздушный поршневой масляный компрессор. Принцип его действия прост – воздух нагнетается в ресивер при движении поршней в цилиндрах. Мощность (объемная производительность) поршневого компрессора напрямую зависит от количества и диаметра цилиндров, разумеется, чем больше, тем лучше, равно как и дороже.

Если не позаботиться о фильтре между краскопультом и компрессором (фильтр дополнительно очистит сжатый воздух от масла, воды и твердых частиц), то добиться идеальной окраски будет сложно.
Электродвигатели поршневых компрессоров требовательны к стабильности и напряжению электротока, также как и качеству электропроводки.
Производительность компрессора – измеряется в количестве литров сжатого воздуха, подаваемых в минуту. Объемная производительность компрессора должна соответствовать потребляемой мощности пневматического оборудования (краскопульта).
Ресивер – емкость (бак), обеспечивающая накопление и подачу воздуха. Для покрасочных работ достойного качества рекомендуется ориентироваться на объем ресивера от 50 л (лучше 100 – 150). Полезный объем можно увеличить за счет дополнительных емкостей, и, тем самым компенсировать недостаточно высокую производительность компрессора.
Давление воздушного потока в ресивере (обычно 8-12 атмосфер) не является значимой величиной - для качества покрасочных работ более важна объемная производительность компрессора.
Поршневые компрессоры не предназначены для работ при высоких и низких температурах – сгущение масла на холоде или перегрев приведут к быстрому износу двигателя. При высоких температурах для стабильной работы двигателя требуется охлаждение и достаточная вентиляция.
Поршневой масляный компрессор, имеющий ременный привод, отличается низким уровнем шумов при работе.

Вихревой или поршневой компрессор в авторемонтном деле, это не только окраска или лакировка - это и подготовка к покраске авто (антикоррозийное покрытие в труднодоступных частях, очистка от загрязнений, и шлифовка поверхностей кузова).