Ремонт двигателя автомоиблей

Ремонт двигателя автомобилей

Самостоятельно устранять поломку двигателя можно, лишь в совершенстве зная его конструкцию и владея знаниями современных методов определения неисправностей.

В ином случае стоит обращаться в СТО, оснащенную по последнему слову техники и обладающую квалифицированными кадрами, – современные дизельные и инжекторные двигатели имеют достаточно сложную конструкцию и, чтобы устранить даже небольшую неисправность, может потребоваться специальное оборудование и специфические знания автомехаников.

Одной из специализаций нашего техцентра является ремонт силовых агрегатов любых отечественных автомобилей и иномарок. Мы выполняем широкий спектр работ по устранению неполадок силового агрегата – от банальной замены масла до капитального ремонта силового агрегата.

Наше современное диагностическое и ремонтное оборудование в сочетании с прекрасными профессиональными качествами автомехаников-мотористов являются залогом успешного восстановления работоспособности мотора вашего «железного коня» в кратчайшие сроки.

Двигатель требующий ремонта

Низкое давление на первом ходе поршня, сопровождаемое постепенно увеличивающимся давлением на последующих ходах, указывает на изношенные поршневые кольца. Низкое давление на первом ходе, которое не повышается в дальнейшем, указывает на неплотные клапаны или пробитую прокладку головки блока цилиндров. Отложения на обратной стороне тарелок клапанов могут также способствовать низкому давлению. Сделайте запись самого высокого давления, затем повторите процедуру для оставшихся цилиндров.

Из-за разнообразия компрессометров и скорости вращения коленчатого вала двигателя стартером, данные часто отличаются при проверке компрессии. По этой причине, фактические давления сжатия не указаны. Однако, наиболее важный фактор это то, что давления должны быть одинаковыми во всех цилиндрах.

Добавьте в цилиндры незначительное количество моторного масла (приблизительно 20 см 3 ) через отверстия для свечи зажигания, и затем повторите испытание.

Если происходит увеличение давления после того, как масло добавлено, показательно, что поршневые кольца изношены. Если давление не увеличивается, имеется утечка в клапанах или прокладке головки блока цилиндров. Утечка клапанов может быть вызвана сожженными седлами или тарелками клапанов, или погнутыми клапанами. Если два смежных цилиндра имеют одинаково низкие давления, наиболее вероятно, что прокладка головки блока цилиндров прогорела между ними. Появление охлаждающей жидкости в камерах сгорания или на щупе для измерения уровня моторного масла подтверждает этот дефект.

Если давление в одном цилиндре приблизительно на 20 процентов ниже, чем в другом, и двигатель имеет слегка грубый режим холостого хода, причиной этого может быть изношенный кулачок на распределительном валу. Что требует срочный ремонт двигателя.

После проверки, установите свечи зажигания, и повторно соедините высоковольтные провода и катушку зажигания. Установите плавкий предохранитель топливного насоса в коробке с предохранителями.